Dernière minute ....... Dernière minute ....... Dernière minute.......

réagit au verdict du procès de la catastrophe de l'ERIKA:

Renaud SIRY, Responsable de GENERATION ECOLOGIE PARIS 

Le Blog Vous avez suivi de près ce procès. Vous étiez aujourd'hui au Palais de Justice de PARIS... Votre réaction à l'issue du verdict ?

R. SIRY Une grande bouffée d'optimisme, une porte enfin ouverte sur la prise de conscience par les grandes compagnies pétrolières et leurs armateurs, des responsabilités qui sont les leurs ! A partir d'aujourd'hui, on ne pourra plus souiller inpunément les Mers de notre Globe. Le principe : Pollueur/Payeur devient enfin une réalité. Les Pétroliers, Armateurs et Affretteurs y regarderont maintenant à deux fois avant de donner leur feu vert au départ d'un Navire "poubelle", ou ne répondant pas aux normes. C'est la fin de l'inpunité. Pour la 1ère fois, au monde, le PREJUDICE ECOLOGIQUE est effectivement reconnu, jugé, indemnisé.

PLUS JAMAIS CA...

Le Blog La condamnation est-elle à la hauteur de ce que vous espériez ?

R. S. 192 millions d'€uro, c'est déjà très significatif. Bien sûr, c'est assez loin de ce qui était réclamé, mais c'est un verdict sérieux.

4 des protagonistes sont enfin mis face de leur responsabilité. Et même si TOTAL, ou d'autres font appel du Jugement, rien se sera plus jamais comme avant.C'est un grand jour pour notre Environnement. Un jour historique. D'ailleurs, nous reviendrons sur ce sujet, lors de notre CONFERENCE DE PRESSE du SAMEDI 19 janvier à 11 Heures,

en face de la MAIRIE DE PARIS,au 1, Place de l'Hôtel de Ville, Restaurant " Le BISTROT MARGUERITE" ou je vous donne Rendez-vous pour en savoir plus...

Des mesures ambitieuses, un peu comme un catalogue de demandes non satisfaites depuis lontemps.

Le transport qui reste, aprés les grèves du début de l 'hiver la bête noire des parisiens, occupe la 1ère place du programme annoncé par le Maire sortant , Bertrand Delanoe, viennent ensuite le social, la culture et l'urbanisme - avec l'annonce de plusieurs tours de 37 mètres au nord et à l'est de la capitale.

L'Economie demeure le maillon faible de la liste même si la démocratie et l'environnement viennent encore aprés et en dernier.

Pas de statut  demandé pour Paris afin de rivaliser avec Londres , Amsterdam ou Bruxelles .., juste une évolution vers un Paris métropole, sorte de ménage à trois avec l'Etat et les départements d'Ile de France.

Pour l'environnement les mesures sont plus pragmatiques mais manquent de souffle, est-ce la libération d'un parti "obligé" devenu encombrant au 1er tour?

Construire 4000 logements par an à Paris, chiche!

Bien sûr il ne s'agit pas uniquement de sortir le dernier produit défiscalisé inaccessible aux familles mais de construire du logement social, grand absent actuellement de nombreux arrondissements.

Vendre 10% de logements sociaux dans la transparence pourquoi pas, mais il faut avoir aussi le courage sur la durée d'un mandat de remettre à niveau progressivement les loyers abusivement bas pour 10% de bénéficiaires de la régie de logements de la capitale( RIVP). Il n'est pas question de mettre fin aux baux en cours, car y vivent des familles parfois victimes de cette pratique, mais de faire appliquer le principe d'égalité devant la charge publique et de laisser aux employeurs ou divers organismes- demandeurs la prise en charge des "sous loyers" qui ne doivent pas peser sur le budget parisien.

L'enveloppe correspondante pourra utilement servir à rénover des logements très sociaux à la Goutte d'or ou ailleurs.

generationparis2008@free.fr

Initié par CITROEN, mais également présent en allemagne sur les petites japonaises, le stop and go» consiste à couper sans intervention du Conducteur, le moteur lors de l 'arrêt - momentané - du véhicule,pour le remettre automatiquement en service dés que l'on relâche le frein et après un léger coup d'accélérateur. 

Beaucoup d'étrangères, notamment Allemandes, mêmehaut de gamme ne sont pourvues ni du "FAP" ni du "catadéN0x" (catalyseur de particules NOx)... Ni encore moins du "STOP AND GO". 

A nous d'exercer une pression sur les importations devéhicules nocifs - ceux provenant d'Allemagne sont d'ailleurs particulièrement visés-, s'agissant de voitures souvent haut de gamme et luxueuses en provenance du pays des Grünen ( les verts)...

 Le tango parisien de la qualité de l'air pourrait bien mériter cette appellation « stop and go», je stoppe la voiture sans retenue aucune, puis, je sors du chapeau 4 ans après le vélo hongrois, et enfin je lâche les gaz d'échappement en raison des embouteillages chroniques sur les «bobos» à vélo. 

Effet «stop and go» garanti... 

Soyons courageux, la voiture reste indispensable aux familles, aux anciens, aux professionnels,mais n'interdisons pas n'importe comment sans prendre de recul pour satisfaire les pulsions.

La voiture en ville est possible, quand il s'agit de modèles raisonnables, peu polluants voire pas du tout si le 2ème véhicule des accros est électrique.

Et écartons de l 'intérieur du périphérique les 4X4, les berlines gloutonnes; encourageons les moto-taxis et les taxis tout courts redeviendront si la circulation est fluide à un prix raisonnable dans une ville ou l'on circule. 

Alors, on voit bien que GENERATION ECOLOGIE a plus que jamais, un rôle de premier plan à jouer au niveau des Villes et particulièrement, en ce qui concerne PARIS. Les Mairies d'arrondissements ont besoin de compétences nouvelles et d'un enthousiasme retrouvé pas d'anciens danseurs de tango de la Coupole pour les prochaines Élections Municipales.