Le monde entier salue la victoire de Barack Obama, lors de l'élection du 44éme Président des Etats Unis d'Amérique.
L 'espoir est immense dans son pays, pour les laissés pour compte du rêve américains, demandeurs d'emplois, malades, jeunes et vieux. Chacun espère que demain Manhattan s'étendra à
Harlem et au Bronx
L'ONU demande à Barack Obama de faire de la lutte contre la faim une de ses priorités et d' accueillir un sommet mondial sur ce sujet au premier semestre 2009.
L'union européenne espérer un engagement plus actif des États-Unis dans la lutte contre le réchauffement climatique. C'est aussi en france que les sondages de popularité à l 'étranger sont parmi
les meilleurs.
Enfin, fait rare de nombreux pays qui entretenaient des relations diplomatiques houleuses avec les USA, saluent l'arrivée d'un Président ouvert sur le monde.
Génération Ecologie Paris
Présentation
Renaud SIRY
Délégué de Paris
06.62.01.80.00
Jean Noël DEBROISE
Président de Génération Ecologie
.
Articles récents
- République française:
- Entre le documentaliste hébergeur et le pédophile apatride, Bernard Kouchner a choisi...
- 1ère UNIVERSITE D'ETE DE L'ALLIANCE ECOLOGISTE INDEPENDANTE : IMPRESSIONS!
- Université d'été 2009 de l'Alliance Ecologiste indépendante, un bon cru!
- Réchauffement: le mammouth se réveille...
- GENERATION ECOLOGIE demande une enquête sur l’abattoir CHARAL suite à la diffusion des images tournées par l’association L214
- Contribution Climat Energie
- Génération Ecologie : la force tranquille de l’Ecologie
- La RIVP veut faire mieux dans le 11è.
- Le ralentissement de la circulation contre les pics d’ozone : une fausse bonne idée ?
Recherche
Il a été diplômé ingénieur agronome del'Institut National Agronomique (INA).
Après d'être révolté contre le colonialisme( guerre du Viet Nam), Dumont a été un des premiers à expliquer les conséquences de ce qui ne s'appelait pas encore la mondialisation: explosion démographique, productivisme, pollution, bidonvilles, fossé grandissant entre pays du Sud et pays du Nord.
Il fut également le premier à utiliser les mots développement durable.
En 1974 à l'initiative de divers groupes et personnalités (Amis de la terre, Pollution), il fut choisi pour se présenter à l'élection présidentielle consécutive à la mort du Président Pompidou, en tant que premier candidat écologiste.
BIEN
QUE CELA SEMBLE INCROYABLE, CHAQUE ANNEE, CE MASSACRE BRUTAL ET SANGUINAIRE SE REPRODUIT DANS LES ILES FEROE, QUI APPARTIENNENT AU DANEMARK. LE DANEMARK, UN PAYS SUPPOSE "CIVILISE", MEMBRE DE
L'UNION EUROPENNE.
TROP PEU DE PERSONNES SUR TERRE CONNAISSENT CET EVENEMENT HORRIBLE ET DEPOURVU DE SENSIBILITE QUI SE REPETE CHAQUE ANNEE. CE MASSACRE SANGUINAIRE EST LE FRUIT DE JEUNES HOMMES QUI Y PARTICIPENT POUR DEMONTRER QU'ILS ONT ATTEINT L'ÂGE ADULTE (!!). C'EST ABSOLUMENT INCROYABLE QUE RIEN NE SOIT FAIT POUR QUE CETTE BARBARIE CESSE.
UNE BARBARIE CONTRE LE "CALDERON", UN DAUPHIN SUPER INTELLIGENT QUI A LA PARTICULARITE DE S'APPROCHER DES GENS PAR CURIOSITE.
HONTE AU DANEMARK !!!
Génération Écologie s'en remettra à l 'avis du Conseil National
Génération Écologie a réuni son Conseil Exécutif, samedi 25 octobre à Paris.
Ses membres ont pris acte de la dynamique créée autour d’ « Europe Écologie » pour les prochaines échéances européennes de juin 2009, avec lesquelles Génération Écologie est en discussion.
À cet égard, le Président de Génération Écologie, Jean Noël DEBROISE, a rencontré Daniel COHN-BENDIT avec lequel les discussions se poursuivent.
Conformément à ses statuts, Génération Écologie réunira son Conseil National – le Parlement du parti – le 6 décembre prochain pour se prononcer sur sa participation ou non à la démarche
baptisée « Europe Écologie », au vu du projet politique européen et des valeurs portées par ce rassemblement.
En tout état de cause, les éventuels partenariats politiques que Génération Écologie pourrait nouer devront impérativement s’opérer dans le cadre du respect de son identité forgée ces 18
dernières années.
Yoann GONTIER Porte parole de Génération Écologie Contact : 06 19 24 05 91 yoanngontier27@aol.com
La dynamique du Grenelle est réelle, mais l'inertie ne doit pas être la plus forte. Si Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d' État à l'écologie déclare avec justesse dans le Monde du 23/10/2008 :
« le Grenelle ajoute une tout autre dimension en additionnant économie et écologie. Nous ne sommes plus dans les années 1980 : l'écologie n'est plus cette imprécation marginale, la croissance verte n'est pas un slogan... Nous avons changé de monde. », elle est bien sûr sincère mais comme la bicyclette, elle doit rester en mouvement au risque de tomber.
Or c'est bien là la difficulté, c'est que le français se lasse de l'écologie et passe trop rapidement à d'autres préoccupations, pensant ou faisant mine de penser que puisque le gouvernement s'y atèle, le réchauffement climatique est derrière nous, que le plus important reste de pouvoir mettre sans se ruiner du gaz oil dans sa voiture.
En cela la qualité de NKM est d'être une femme, pragmatique, un brin obstinée, qui ne lâche pas prise et c'est bien.
Quand elle dit aussi :
«.. la crise économique et la crise écologique témoignent des mêmes erreurs. Et réclament des corrections semblables. Elles appellent de la régulation, plus de régulation... Nous demandons depuis des années la création d'une organisation mondiale de l'environnement qui s'empare du débat sur la surproduction, la surconsommation... » , NKM met le doigt sur la vrai difficulté, le tentation de la facilité qui prendra le dessus.
Continuer à produire très cher de l'électricité dans des centrales à charbon en France, au mépris de l'impact catastrophique en matière de rejet de CO2, continuer la pêche intensive en mer, élargir les autoroutes au lieu de réformer le fret ferroviaire avec sa gestion calamiteuse, ne pas rénover et remplacer le matériel roulant à la RATP et à la SNCF, faire quelques éco- quartier mais ne pas isoler le parc ancien de HLM qui héberge les plus modestes..., voilà le vrai risque!
Ca y est le Grenelle est terminé, la liste des promesses que le gouvernement peinera à mettre en place est dressée.
Les écologistes doivent comprendre de leur coté que seule une démarche d'union permettra d'avancer et de faire face aux urgences écologiques.
Non le réchauffement climatique n'est pas derrière nous et il ne suffit de faire un saut en avion à Camp David chez Gorges W. Bush pour agir.
40 ans après avoir prôner moins de rigiditer dans la société française, Daniel Cohn Bendit et d'autres, se démènent pour rassembler la famille des écologistes, seule capable d'agir significativement au sein de l'Union européenne en raison de son mode de scrutin proportionnel.
Bien sur, Génération Ecologie aspire aussi à changer d'ère et approuve la démarche de manifeste commun pour les élections européennes en faveur du développement durable, au dela du clivage traditionnel droite-gauche.
Le Probo Koala revient
à l’affiche : lundi 29 septembre s’est ouvert le procès des déchets toxiques du tristement célèbre pétrolier, à Abidjan en Côte d'Ivoire.Aprés l'intervention "publicitaire" d'une grande entreprise française désintéréssée et victime de cette concurrence pour ses déchargés de classe I, vous découvrirez dans le reportage de Gaia-network que rien n'a vraiment changé en fait sur place depuis que les caméra officielles sont parties.
http://www.gaia-network.com/emissions/options_futur/options_futur_vod.html
Trafigura les chiffres-clefs:
Trafigura se classe au 3e rang mondial parmi les négociants indépendants en produits pétroliers et au 2e rang mondial parmi les négociants indépendants sur le marché des concentrés non ferreux. La société dispose de plus de 14 milliards de dollars de facilités de crédit, et de plus de 700 millions de dollars d’investissements en actifs industriels à travers le monde.
Actuellement, nos divers fonds de ressources comptent plus de 750 millions de dollars d’actifs gérés par Galena Asset Management, notre filiale en propriété exclusive.
- 51 milliards de dollars de Chiffre d’affaires en 2007
- 54 bureaux repartis dans 37 pays à travers le monde
- Plus de 700 millions de dollars d’investissements en immobilisations corporelles
- 2E négociant indépendant mondial en concentrés non ferreux
- Plus de 6 millions de tonnes de concentres négociés par an
- 3E négociant indépendant mondial de produits pétroliers
- 1,5 million de barils de pétrole brut et de produits pétroliers négociés quotidiennement
- 1 700 employés
- 90 % d’entre eux étant des employés locaux, originaires de 80 pays
peut-on en tirer, notamment sur le plan des véhicules plus ou moins
écologiques ?
La vérité m'oblige à reconnaître qu'avant d'être impliqué dans la Chose
Écologique, j'ai toujours été passionné par les voitures...
C'est donc tout naturellement que je me suis rendu Porte de Versailles
lors de la "Journée Presse" du vendredi précédent l'ouverture au Public
et j'ai donc pu examiner tout au long de la journée, les nouveaux
modèles, les "concepts" et les études sans suite, répartis dans tous les
halls du Parc des Expositions.
Pour faire court et synthétique, 2 constatations:
1) Pratiquement tous les constructeurs affichent ostensiblement leur
volonté écologique par la mise en valeur de l'hybride sur nombre de
"futurs modèles" et, dans une moindre mesure, de la possibilité de
recourir à l'énergie électrique à 100%.
2) Et c'est là le problème: Il s'agit bien de "futurs modèles"...
Aucun modèle Européen à sortir n'est capable de rouler hybride, ni
électrique !
De qui se moque-t-on ?
4 ans de retard au bas mot, chez les constructeurs Français, par rapport
à ce qui avait été annoncé au cours de l'avant-dernier Salon...
Raison invoquée officiellement chez PSA et RENAULT: L'insuffisance
d'aides financières de l'état, donc le retard.
Mais depuis quand l'Etat décide-t-il des évolutions techniques,
esthétiques ou énergétiques des voitures ? Depuis quand l'Etat est-t-il
plongé dans les dossiers, esquisses et projets plus ou moins secrets
des bureaux d'études ? Depuis quand l'Etat est-il chargé de financer
la recherche Automobile ?
La vérité, selon moi est tout'autre. Tout simplement, jusqu'à aujourd'hui,
ni les grands constructeurs Français, ni leurs homologues Allemands,
ni, encore moins Américains, n'ont réellement cru à l'impérieuse
nécessité de sortir au plus vite des voitures "propres", à basse
consommation d'énergie.
LA POUDRE AUX YEUX... LE GAZOLE AUX RESERVOIRS...
Un peu de mémoire: En 1899, Jenatzy sort une voiture en forme de
dirigeable "ZEPPELIN". C'est la "JAMAIS CONTENTE". Elle bat le
record de vitesse sur piste. Elle dépasse les 100 km/h.
Détail. Elle est entièrement électrique !
2008. Au moment où le Monde entier se demande comment nous allons
encore pouvoir trouver de l'énergie, aucune voiture électrique n'est
proposée au Public ! Cherchez l'erreur !
Bien sûr, ici ou là, quelques exceptions, le plus souvent réservées
aux Administrations comme LA POSTE ou plus rarement à
l'enlèvement des déchets...
Bien peu de chose en vérité. Ou alors, à des prix incompatibles avec
le pouvoir d'achat de la majorité d'entre nous.
Parmi les offres réellement disponibles aujourd'hui, le
superbe coupé 2 places de l'Anglo-Américain TESLA, à l'autonomie
record de 365 km et à la vitesse de pointe digne d'une Porsche.
Prix: 100.000 euro.
Dans le même genre, les VENTURI, fabriquées à Monaco, conjuguent
écologie et fortune, car leur acquisition nécessite de très gros moyens.
Un peu cher ? Qu'à cela ne tienne, voyez le stand SMART...
Une SMART "fortwo"-la seule en vente aujourd'hui- trône verticalement
sur un mur, nantie d'un gros fil électrique et d'une énorme prise de
courant au bout... Génial ! On peut passer commande ?
Ah, pas encore cher Monsieur, le véhicule n'est pas disponible...
Ah bon, il sort quand ? "Si tout va bien, dans 4 ans..."
Publicité mensongère ? ça frise ! Baser toute la "com" d'un stand sur
une SMART électrique, qui n'est en fait, qu'un modèle statique de
Salon, sans mise au point et sans perspective de mise en vente avant
4 ans, selon les Commerciaux du stand, c'est assez fort, non ?
Dans le même genre, la CHEVROLET "VOLT" hybride électrique, prévue
fin 2010, avec des batteries vidées après 60 km seulement...
Les autres stands ne sont pas en reste. partout, on parle d'hybride,
"pour bientôt"...
En fait, les seules hybrides en vente libre dans le monde, sont encore
et toujours la PRIUS, de TOYOTA, flanquée de ses "soeurs" huppées de
chez LEXUS, la division "luxe" de la marque et la HONDA "CIVIC"
déclinée dans cette version depuis 2006, mais moins connue et moins
performante du point de vue énergétique.
On attend impatiemment la nouvelle PRIUS, troisième du nom, mais
comme l'opus 2 se vend encore très bien malgré son âge, TOYOTA ne
se presse pas de présenter la nouvelle version- qui sera peut-être
dévoilée au Salon de Genève-, dotée d' une autonomie en mode
électrique nettement plus intéressante...
BLUE CAR DE BOLLORE. UNE SOLUTION POUR TRES BIENTOT...
Pour conclure, après avoir discuté tranquillement avec plusieurs
Dirigeants, Décisionnaires et Designers au sein des Entreprises liées
à la construction Automobile, peu avant le mini raz de marée provoqué
par l'arrivée du 1er Ministre François FILLON, j'ai acquis la conviction
que, d'une part, la sensibilisation aux énergies alternatives est réelle,
d'autre part,- à l'exemple des projets à très long terme de véhicules
"hydrogènes" à pile à combustible, dont PEUGEOT était apparu comme
précurseur avec son Concept Car 206 "H ² 0" dévoilé au Mondial 2002-,
pour rouler tous les jours "propre et économique" à un prix d'achat
compatible avec le pouvoir d'achat moyen des Français, il est encore
et toujours urgent d'attendre...
Un espoir, cependant, émanant d'un nouvel arrivant: Monsieur
BOLLORE m'a expliqué pourquoi il croit à sa "BLUE CAR"
tout électrique, nouvellement désignée superbement par PININFARINA.
Je partage son enthousiasme. Elle devrait sortir dans 1 an. Elle aura
une autonomie garantie de 250 km, sachant que, d'après Mr BOLLORE,
elle est théoriquement capable de parcourir 293 km avant sa recharge
de 5 H. Sa vitesse de pointe très suffisante et son prix, pas encore
dévoilé, mais probablement contenu, devraient lui assurer un vrai
succès. Vivement demain !
DES PROTOS, DES PROTOS, TOUJOURS DES PROTOS...
Enfin, ma conversation avec Patrick LE QUEMENT, le designer
"historique" de RENAULT, qui m'a décrit par le menu son concept
"ONDELIOS", m'a laissé un peu pantois... Outre sa ligne, qui peut
être diversement appréciée, Il est très fier de son Cx de 0,30.
Je lui rétorque qu'en 1981, le modèle "100" de AUDI affichait déjà
ce Cx "record", sans parler de la DYNA PANHARD de 1954.
Il me dit que j'ai raison, mais que, s'agissant d'un véhicule haut perché,
à mi chemin entre un S.U.V et un 4X4, les flux doivent être dirigés en
partie sous la voiture, ce qui est difficile, etc... Bon. Personnellement,
Je me pose toujours la question du bien fondé de ce genre d'exercice
de style, plus ou moins réussi, en l'occurrence plutôt moins que plus,
peu en rapport avec les nécessités d'aujourd'hui...
Pour l'heure, derrière les bons de commande, rien de nouveau côté
motorisations. L'écrasante majorité carbure au gazole.
Quelle victoire posthume par K.O de Rudolph DIESEL, depuis la 403
"mazout" de 1957, vibrante et bruyante, réservée aux seuls taxis !
2008. Un Mondial de transition, sans nul doute. Il faut que celui de
2010 marque l'arrivée massive des voitures propres, écononomiques
et accessibles au plus grand nombre... D'ici là, vive les PRIUS !
Renaud SIRY
Délégué Départemental Génération Écologie Paris
Cette règle procédurale dérogatoire, associée au mécanisme d’exception d’inconstitutionnalité issue de la dernière réforme institutionnelle, permettront d’assurer une effectivité aux principes du droit de l’environnement, d’autant que le Conseil d’Etat, la plus haute juridiction administrative, vient tout juste de consacrer la valeur constitutionnelle de la Charte de l’environnement, dans un arrêt d’assemblée en date du 3 octobre dernier.
Pour Génération Ecologie, ces nouveaux outils permettront, avec la pratique, de mettre fin à cet insoutenable paradoxe qui voulait que la Constitution renvoie à la Charte de l’environnement, sans que les justiciables français ne puissent les invoquer devant leurs propres juges nationaux, les obligeant ainsi à aller chercher des droits européens (Convention Européenne des Droits de l’Homme et des Libertés Fondamentales) ou communautaires (Charte des droits fondamentaux de l’Union européenne).
Yoann GONTIER Porte parole de G
énération Ecologie
- Politique des transports, qui implique des choix entre projets routiers, gourmandises des majors du BTP et lignes TGV, canal Seine-Nord et TERGV dans les régions, sont autant de sujets qui doivent se décider en concertation avec la population en non dans les alcôves des grands hôtels.
- Relance de l'habitat au point mort, malgré les accords du Grenelle qui prévoient 400 000 logements neufs ou rénovés peu énergétivores par an quand la loi n'en retient que 40 000 par an quelques mois après, selon l'analyse de l'équipe Hulot.
Conscient de l'urgence de prolonger l'effet Grenelle sur le plan politique pour constituer un effet masse face aux lobbys et aux réfractaires au « produire mieux et plus respectueusement de l'environnement », Génération Écologie s'associe activement aux discussions avec les ONG, les autres formations écologistes comme les Verts, le MEI, où le rassemblement est le ciment. Ainsi Jean Noël Debroise, le récent Président de Génération Ecologie, se sent en phase après plusieurs contact et une récente rencontre avec Daniel Cohn Bendit, qui représente le mieux aujourd'hui l'image d'une Écologie active, tournée vers l'Europe, ouverte sur les différences mais assurée que chacun à un rôle à jouer face aux défis qui s'annoncent tant en matière d'énergie, d'accès à l'eau, de bio-diversité que de qualité de vie.
Actualités
Pour être informé de la parution d'un nouvel article inscrivez vous à la newsletter dans la rubrique ci dessus
Concilier Environnement, Economie &
Social
1ère urgence
Lutter contre le réchauffement climatique
2ème urgence
Protection de la biodiversité
3ème urgence
Réconcilier Economie et Ecologie
4ème urgence
Une Nouvelle Gouvernance
5ème urgence
Promouvoir l’égalité des chances
6ème urgence
Eco-citoyenneté et Eco-responsabilité
7ème urgence
Placer l'action communale dans le cadre européen