Grand emprunt 80 à 100 milliards pour faire quoi?

  

Le gouvernement souhaite (sur impulsion présidentielle) émettre un Grand Emprunt populaire en 2010.
Sitôt le séminaire gouvernemental de cet après midi achevé, il devrait lancer une vaste concertation qui se prolongera jusqu'en octobre 2009.
Le 1er ministre a énuméré quatre secteurs d'avenir qui pourrait être concernés:
-  le numérique, les logiciels et les nanotechnologies ;
 - les biotechnologies, afin de répondre au vieillissement de la population et à l'accroissement des dépenses de santé ;
-  les écotechnologies, pour répondre au défi du réchauffement climatique ;
-  la voiture du futur, ce qui ne sera pas un luxe tant notre industrie est en décalage entre les nouveaux besoins des consommateurs vers des véhicules plus économes et plus respectueux de l'environnement.
On parle aussi beaucoup de financer durant 1 ou 2 ans les contrats de transition professionnelle étendus à tout le territoire national (maintien de salaire durant un an et accompagnement effectif du salarié qui a perdu son emploi) mais cela fera débat notamment au sein de l'UMP où la casse sociale n'émeut guère qu'une minorité.

Si l'on s'en tient aux investissements rentables ou immédiatement bénéfiques pour notre économie, car liés à des productions locales, on pourrait aisément comptabiliser pour les 4 rubriques ci-dessus des actions prioritiaires qui changeraient la vie des français.
Génération Ecologie propose de retenir les investissements corrrespondants aux priorités écologiques qu'il défend depuis plusieurs années ainsi qu'au sein de l'Alliance écologiste indépendante (FEA,GE,MEI) :

- un grand plan enseignement (tableaux et supports numériques) des lycées et e-learning (serious games) pour la formation continue et d'adaptation (2 milliards)
- le remplacement des centrales à charbon par des centrales au gaz (2 à 3 milliards), la participation à 30 projets de transports collectifs en site propre (2 à 3 milliards), les liaisons intercities (rénovation du matériel roulant , 2 milliards), la  rénovation des infrastructures à potentiel par RFF (10 milliards),
- l'adaptation de la ville au vieillissement de la population (1 milliards)
- les plateformes fluviales, l'interconnexion aux corridors ferrés et politique de modernisation des ports à potentiels (Dunkerques, Le Havre, Marseille pour 6 milliards) dépasser les accords du Grenelle pour l'isolation du parc existant des logements collectifs (10 milliards), un plan de formation des artisans à l'utilisation des éco-matériaux
- la voiture du futur (soutien à 2 ou 3 constructeurs et plan de renouvellement du parc des véhicules de l'État et des collectivités locales) (4 milliards) Soit 39 à 41 milliards d'euros qui doperaient l'économie sur 2-3 ans et donneraient à la France un vrai avantage concurrentiel.